三一重工挖机合格证11月22日，首列“衡钢号”中欧班列抵达俄罗斯，其装载的能抗-50℃“极寒”的衡钢低温管线管将应用于俄罗斯地区一新建石油裂化管项目。

　　随后的11月27日，“国家名片”华龙一号全球首堆并网成功。该核电项目5号机组的主给水管道正是产自衡钢。

　　▲5月21日，衡钢研发生产的BJ890起重机臂架管助力中国吊装“巨无霸”——三一重工4000吨双臂架履带起重机完成交付，开创国内超大吨位起重机臂架国产化先河。

　　陵水17-2气田是中国海域自营深水勘探的第一个重大油气发现，是当前国内自营油气田最大钻探水深（1547米），衡钢是陵水17-2的主体管线管供应商。

　　在新疆塔克拉玛干沙漠腹地里的塔里木油田，亚洲陆上第一深井深度达8882米。而这口井的油套管和钻杆管均来自衡钢。

　　全球最大吨位1600吨全地面起重机和全球最大吨位4500吨履带式起重机的起重机臂架管，由衡钢制造。

　　湖南要打造先进制造业高地，必须要有高精尖产业及其产业链思维，尤其是细分后的基础产业应该受到高度重视。

　　观潮君认为，正是因为有很多衡钢这样的企业在幕后埋头苦干，才让中国发展中的很多不可能变成了可能。

　　目前，衡钢具备年产120万吨铁、180万吨钢、160万吨管、83万吨热处理、60万吨螺纹加工的生产能力，年销售收入约120亿元。

　　据了解，衡钢的销售市场份额，国内国外占比基本保持着“五五开”。衡钢已经是一家在全世界都颇具影响力的企业。

　　“从普通的无缝钢管到特种钢管，从跟随者到领跑者，衡钢人攀越和瞄准的是高端。”衡钢首席专家李小兵告诉观潮君，高端产品是先进制造业的载体，衡钢就是要通过高端产品的生产，将衡钢打造成无缝钢管的先进制造业高地，同时为制造业其他品类的跃升创造有利因素。

　　2006年，衡钢逐步淘汰普通结构用管等低端产能，以研发驱动，专注于高端油气用管、高端压力容器用管、高端机械用管，形成世界一流的冶炼、轧管、热处理、管加工等工艺技术水平，集成一大批具有技术专利的产品体系，使衡钢制造向衡钢创造转变。

　　衡钢自主研发的油管特殊扣就是代表，李小兵正是这个项目的负责人，他告诉观潮君：“目前已经是第三代，处于全球同类领先水平，而特殊扣的附加值比普通油管高得多。”

　　目前，衡钢已拥有钢管领域核心技术19项，在陆地石油开采、深海石油开采和运输、液压设备制造等领域书写了18项世界和中国纪录。

　　值得一提的是，10月23日，国家在深海油气开采方面迎来里程碑式事件，衡钢生产的深水钢悬链式立管通过专家组的严格鉴定，表明深水钢悬链式立管终于实现了国产化。

　　国际上卢森堡的特纳瑞斯、俄罗斯的TMK、法国的瓦卢瑞克等行业巨头已经在这一领域经营多年，某种程度上已经形成了定式的势力范围。

　　陶志强是衡钢中亚地区的负责人，他告诉观潮君，最开始衡钢是采用免费试用的方式来吸引客户。但这只是开局的无奈之举，要真正“开疆拓土”必须要有自己的“撒手锏”。

　　“我们炼铁、炼钢、轧管和深加工全流程，50多道生产工序全都在十里钢城里进行，而且我们的产品从小到大，门类品类齐全，客户可以从我们这里一次完成所有的采购，并且我们可以根据客户需要进行个性化服务。”陶志强说，这在一定程度上成为衡钢的竞争优势。

　　然而，随着衡钢在国际市场上的体量逐步增大，竞争对手越来越强，当需要直面特纳瑞斯、TMK这样真正的行业巨头时，全品类这样的优势不再明显。

　　“甚至连价格优势都不复存在了。”陶志强告诉观潮君，今年10月，中东地区的一个1.3万吨油套管招标，中标者TMK的中标价比衡钢还要低200元每吨。

　　“这是受疫情和国际油价下行影响，油管市场萎缩后，一些企业‘割肉充饥’的无奈之举，但仍然可以看到，价格优势于我们而言不再明显了。”陶志强说，进入高端序列，更多的是拼技术、拼服务、拼理念。

　　在国际贸易中，预付款是约定俗成的“规矩”，尤其是对于高端产品，买方往往要仰人鼻息。但衡钢却并没有因为掌握了“先进”而自我“优先”。

　　2019年，中亚某国一家石油公司急需油套管星空体育官方入口，大约一万三千吨，需要两个月完成生产，三个月到港交货。而在通常的国际贸易惯例中，需要提前预付款，半年至一年交货。

　　衡钢急人之所急，克服了各种困难，最终实现了三个月到港交货。结果，整个2019年这家石油公司给衡钢下了9万吨的订单，刷新了纪录。

　　在内循环、新基建大背景下，衡钢主动适应新发展格局，准确识变、主动求变，努力培育国际合作与竞争新优势。

　　“今年，衡钢国际市场的销售额下降了20%左右，但国内市场销售额上涨了30%左右。”衡钢销售总公司营销管理部经理助理乔征兵告诉观潮君，在从事销售前，他也曾在技术岗位待了11年。

　　“绿水青山就是金山银山”，随着以风力发电为代表的清洁能源产业的井喷式增长，风机安装起重机市场被带动，而作为市场细分中的起重机臂架结构钢管用量也大增。

　　“以前是一年一万多吨，现在是每个月一万多吨。”乔征兵告诉观潮君，衡钢的这次产品结构调整抓住了行业新增市场、周边市场和项目建设市场三个关键点。

　　当然，传统的油管市场同样不能轻言放弃。为了守住“阵地”，今年三月，衡钢主管营销的副总经理雷幼桐就带队去阿联酋，几经波折拿下了价值近1.4亿元人民币的订单。

　　“那个时候疫情在国内还挺严重，到了客户楼下，人家一看是中国人，就直接拒绝接待。”陶志强说，这样的闭门羹和白眼没有少受。

　　陶志强还告诉观潮君，那一趟，衡钢的出发点不仅仅是谈下一单生意，更重要的是告诉整个行业，虽然中国在经历疫情，但中国政府和企业还是有保质保量的复产供货能力。

　　一路走来，科技创新无疑是衡钢最有分量的底牌。而衡钢的科技创新也为产业链上的其他企业跃升奠定了基础。

　　在大型工程基建领域，旋挖机是必不可少重型机械装备，高铁、高速、机场建设等等都离不开，是实至名归的国之重器。

　　2017年，三一重工决心研发新款国产的旋挖机，但旋挖机的核心部件旋挖钻杆用管一直是外国领先，国内有一家德国企业投资的工厂生产。

　　但是，这家外企向中国市场提供的材料等级低，做出来的钻杆故障率高，工作时长短。进而影响中国工程机械在全球市场的形象，变相削弱中国机械的竞争力。

　　当时，国内旋挖钻杆工作时长不足500个小时，而国际行业就将合格标准的工作时长定为500个小时。

　　而由衡钢研发的旋挖钻杆管，普遍寿命满足了3000个小时，最高工作时长达到了10000个小时。这也让三一重工的这款旋挖机成为了明星产品，一度火爆到比同类型机械价格贵50万元仍然有价无市。

　　湖南是工程机械制造强省，高强度机械臂架钢管在工程装备制造领域应用非常广泛，2006年，衡钢实现了BJ770和BJ890的国产化。

　　而在衡钢实现国产化之前，中国企业从外国进口同样产品的价格要贵三到四倍。当然，还必须是预付款，半年到一年之后才能交货。

　　对于三一、中联等工程制造企业而言，成本的降低无疑增加其产品研发投入的空间，而国产的先进材料是更有力的保障和支撑。

　　“现在全球最先进的是BJ960，我们在2018年已经研发成功，目前正在攻关BJ1020。”赵勤说，衡钢正是靠着创新从跟随者逐步成为领跑者，加强“智慧衡钢”建设，推进科技创新，建设世界一流的无缝钢管企业是每个衡钢人心中燃烧的火焰。