挖掘机表演视频市场研究和咨询服务公司Information Trends推出全球数据库。根据该数据库，到目前为止，全球已经部署了800多个加氢站。中国建造的加氢站数量最多，其次是日本。在亚太地区，2021年中国的部署量增长最快，其次是韩国。在欧洲，德国拥有最多的加氢站，但在2021年期间，法国部署的加氢站数量最多。在中东和非洲部署的加氢站数量有限。在美国，唯一有大量加氢站部署的州是加州。

　　俄罗斯将成立一家新公司，接管俄罗斯与日本的能源合作开发项目“萨哈林2号”的所有权利和义务。“萨哈林2号”项目的股东包括俄罗斯天然气工业(Gazprom)、壳牌、日本的三井物产和三菱集团。根据该法令，俄气的股份将得到保留，俄政府将在一个月内通知其他股东能否在新公司中取得股份。今年4月，壳牌公司宣布退出这个项目。日本进口液化天然气的8.8%来自俄罗斯。其中，大部分液化天然气来自“萨哈林2号”项目，以供应日本各地的天然气和电力企业。

　　能源巨头埃克森美孚提交的一份监管文件显示，第二季度其利润很有可能达到创纪录的180亿美元，其中，石油和天然气价格上涨将为业绩增加约29亿美元，销售汽油和柴油为利润再增加45亿美元。在今年的第一季度，埃克森美孚的利润为88亿美元，这意味着第二季度的利润环比将达到翻倍增长。尽管目前这些预测并不精确，但至少表明了第二季度的利润可能是其至少25年来最丰厚的。

　　韩国LG集团会长具光谟和子公司管理层最近在讨论石化业务的战略报告会上决定，将扩大对生物材料、废塑料、废电池利用等环保清洁技术领域的投资。今后5年内，LG集团将在该领域投资超过2万亿韩元。LG此次决定投资清洁技术领域的原因是，最近电池和电动汽车客户对环境限制的关注度越来越高。以欧洲为中心，碳相关环境限制越来越严格。LG方面认为，如果抢先获得环保清洁技术，就可以向考虑减少碳排放的客户公司提供解决方案。

　　卡博特公司(Cabot)位于中国徐州的特种炭黑工厂6月30日正式投产。该工厂的投产，将使卡博特每年新增5万吨特种炭黑的生产能力，成为国内最大的特种炭黑产品制造商。这是卡博特在中国第四家炭黑生产基地，也是其在华首家独资公司。卡博特1988年进入中国市场，在中国至今已经累计投资超过10亿美金，拥有9家工厂，占全球业务的25%。

　　随着西方国家在俄罗斯之外寻找替代能源，资源大国澳大利亚成为俄乌冲突背后的大赢家。澳大利亚政府表示，受俄乌冲突后煤炭和天然气价格飙升推动，预计在截至2023年6月的一年里，该国矿产和能源出口收入预计将增长3%，达到创纪录的4190亿澳元(合2860亿美元)。

　　施耐德电气表示，已签署了一项具有约束力的协议，将其俄罗斯业务剥离给当地管理层。该公司表示，预计将冲销至多3亿欧元(合3.128亿美元)的账面净值，并估计将对1700万欧元的货币折算储备进行非现金周转。预期中的这些影响将是该公司撤资、逐步关闭其在俄罗斯的剩余业务以及西方制裁对其俄罗斯业务的影响的结果。施耐德电气去年在俄罗斯的销售额约占其总销售额的2%星空体育App下载。今年2月俄乌冲突爆发后，该公司暂停了对俄罗斯和白俄罗斯的新投资，也暂停了新订单的出货。

　　日本神户制钢所(KOBE STEEL)全资子公司神钢建机将把在中国的建机产量由每年1万500台减半至5500台。将把面向中国国内生产液压挖掘机的生产子公司杭州神钢建设机械并入神钢建机。液压挖掘机的零部件“油缸总成”的生产将转移到印度子公司的工厂，将印度产能提高到现在的1.6倍，达到相当于每年4700台的用量。油缸总成将供货给泰国工厂。神钢建机2019年为了规避中美贸易摩擦的贸易风险，将面向美国工厂的建机的大型部件生产从中国转移到了泰国。

　　西门子公司(Siemens)表示，已接到德国一家地区铁路供应商订购一批氢动力列车的订单。西门子将为Niederbarnimer Eisenbahn建造七辆由氢燃料电池驱动的两厢Mireo Plus H列车。Niederbarnimer Eisenbahn是德国首都柏林周边地区的铁路供应商。这是该公司旗下运输业务西门子交通(Siemens Mobility)的第一份基于氢技术的列车订单。西门子将于2024年秋季交付这批列车，并于当年12月投入运营。

　　“股神巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)2008年斥资2.32亿美元，购买了2.25亿股比亚迪港股，目前这些股份的价值已超过90亿美元。巴菲特通过投资这家中国汽车制造商股票获得了近40倍的回报。从2008年到2021年，比亚迪的营收增长了近10倍，达到人民币2110亿元(约合320亿美元)。自2020年初以来，比亚迪的股价上涨了7倍多，仅今年就上涨了18%，使其市值达到1380亿美元。

　　德国道路交通管理部门KBA表示，它正在召回特斯拉(Tesla)Model Y和Model 3车型，原因为自动紧急呼叫系统存在故障，全球5.9万辆汽车受到影响。6月29日，KBA通过其网站表示，软件缺陷导致eCall系统崩溃，该系统旨在发生严重事故时自动联系紧急救援人员。KBA称，全球有59129辆汽车受到影响，但未具体说明其中有多少是在德国注册。

　　对于“百度全资控股集度汽车，吉利退出”传闻，百度回应称，这是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变。此次调整系吉利方面主体公司变换，后续将会有新的吉利方面主体公司接入，替换原吉利旗下上海华普汽车有限公司成为集度新股东。2021年3月2日，集度汽车有限公司成立，由百度与吉利共同持股，双方基于吉利全球领先纯电动架构浩瀚SEA智能进化体验架构，共同打造下一代智能汽车。

　　小鹏汽车公布2022年6月总交付15295台，同比增长133%，1-6月累计交付68983台。哪吒汽车6月份交付13157台，同比增长156%，1-6月份累计交付63131台。理想汽车6月交付13024辆理想ONE，同比增长68.9%，1-6月累计交付60403台。蔚来汽车6月交付12961辆，同比增长60.3%，1-6月累计交付50827台。零跑汽车6月交付11259台，同比增长185.69%，1-6月累计交付51994台。小康股份赛力斯6月销量7658辆(其中，问界M5销量为7021辆)，今年累计销量21581辆。

　　通用汽车公司(General Motors)新推出的GMC Hummer电动皮卡和相关运动型多用途车(SUV)车型的等待名单最近超过了7.7万潜在买家，而且大多数人可能要等待很长一段时间。通用汽车经过翻新的底特律工厂每天生产十多辆这种卡车，大约有700名工人在这里工作。对于一款已经生产了六个多月的汽车来说，这一速度异常缓慢，落后福特汽车公司(Ford Motor)和Rivian Automotive公司的类似车型。

　　沃尔沃汽车公司(Volvo Cars)表示，作为其扩张计划的一部分，将投资12亿欧元在斯洛伐克建设一家电动汽车工厂。这将是沃尔沃汽车在欧洲的第三家工厂，以帮助该公司实现到本世纪末只生产电动汽车的目标。该工厂计划每年生产25万辆汽车。沃尔沃汽车去年的产量增长5.6%，达到近70万辆，其中27%是全电动或插电式混合动力汽车。该公司在欧洲的另外两家分别工厂位于瑞典和比利时。

　　梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)表示，计划向其欧洲工厂投资超过20亿欧元。该公司将在未来一些年加倍押注于豪华汽车，并大幅增加电动汽车产量。德国辛德尔芬根的工厂将作为生产高端豪华车的主要工厂，并从2025年开始生产基于电动平台AMG.EA的车型。该汽车制造商表示，这一步标志着在生产中引入下一代电动平台的一个新阶段，可确保欧洲工厂的未来就业。

　　大众汽车(Volkswagen)首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)表示，到2025年，大众可能超过特斯拉(Tesla)，成为全球最大的电动汽车制造商，因为提高产量的挑战削弱了其最强大的竞争对手。

　　全球第四大车厂Stellantis警告称，现在的电动汽车仍然过于昂贵，除非电动汽车降价，否则汽车市场可能会出现崩塌。Stellantis公司希望到2030年将电动汽车的制造成本降低40%。公司计划自己生产一些零部件，并会向供应商施压，要求他们降低产品成本。作为吉普、标致和公羊卡车等汽车品牌的所有者，Stellantis计划在10年内推出逾75款全电动车型。该公司预计，到2030年底，公司销售500万辆纯电动汽车。

　　特斯拉(Tesla)已在旗下Autopilot自动辅助驾驶部门裁员数百人，并取消了对一些新聘员工的录用通知。这家电动汽车制造商正在落实首席执行官马斯克(Elon Musk)的裁员计划。特斯拉裁减了约200名员工，关闭了位于加州圣马特奥的一个办公室，该办公室负责评估特斯拉自动辅助驾驶系统的数据，还有约150名员工被调到另一个办公室。

　　奥迪(Audi)在华控股的新能源汽车合资公司奥迪一汽新能源汽车有限公司6月28日在长春举行开工仪式，计划于2024年底投产，这将是奥迪在中国第一家仅生产纯电动车型的工厂。项目投资约26亿欧元，包括成立全新公司和建设首个在华纯电动车生产基地。工厂将引入主打高端纯电车型的PPE平台，并基于该平台打造中国市场专属的智能电动车型，规划年产量超过15万辆，首批投产的PPE平台车型将是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。

　　英国汽车行业组织警告称，向电动汽车转型的趋势，使英国发动机或其他传统汽车零部件制造业的逾2.2万个工作岗位面临风险。英国汽车制造商与贸易商协会周二表示，汽车行业约15%的生产岗位在发动机、排气系统或油箱等专业领域。

　　LG新能源公司(LG Energy Solution)决定重新评估其拟以1.7万亿韩元(约13亿美元)在美国建设电池工厂的投资计划，最终决定预计至少需要一到两个月的时间。随着近期的通胀和汇率上升，公司预计将投入比原计划大得多的成本，因此重新开始了损益计算。LG新能源曾在3月份宣布，将在美国亚利桑那州投资新建一座年产能为11GWh的圆柱形电池工厂，原计划今年第二季度开工，2024年下半年量产。